Les roulements à billes à gorge profonde à une rangée utilisés ont une température trop élevée en raison de leur vitesse, de leur charge, de leur lubrifiant et de leur environnement de travail et les performances du roulement ne sont pas compatibles avec la cause, principalement pour les raisons suivantes.
1. La graisse ou le lubrifiant pour roulement sélectionné en fonction du type n'est pas correct.
2. Il n'y a pas assez de graisse dans le boîtier du roulement ou lorsque le roulement est lubrifié avec de l'huile, le niveau d'huile est trop bas et le joint fuit de l'huile.
3. Le remplissage de graisse dans le boîtier du roulement est trop plein ou le niveau d'huile du lubrifiant ajouté est trop élevé, ce qui entraîne un barattage excessif du lubrifiant lorsque le roulement tourne, provoquant une augmentation de la température de travail et un débordement d'huile.
4. Le jeu interne du roulement est trop faible, ce qui entraîne une réduction du jeu lors du montage en raison de la dilatation de la bague intérieure, ce qui entraîne un échauffement. Si vous devez remplacer le roulement, choisissez un roulement légèrement plus lâche avec un jeu interne.
5. Le joint du roulement et les pièces connexes environnantes frottent, ce qui provoque une augmentation de la température du roulement.
6. Le tableau des niveaux d'huile n'est pas précis, ce qui entraîne l'absence de lubrifiant dans le roulement.
7. La taille du trou du siège de roulement est petite, la rondeur est mauvaise ou le siège de roulement est déformé.
8. Le matériau du siège de roulement est souple et de faible dureté, ce qui entraîne un fonctionnement du roulement, en raison de la charge et du trou de siège dans la partie en métal souple de l'extrusion, de sorte que le trou de siège devient grand, ce qui provoque la chaleur rampante de la bague extérieure du roulement dans le trou de siège.
9. Le joint du roulement n'est pas bon, ou le joint rotatif et les pièces statiques ou les pièces desserrées frottent.
10. Frottement de l'épaulement de l'arbre et du joint du roulement.