Pour les roulements à usage général, en particulier les roulements à billes à gorge profonde à une rangée, les roulements étanches sont devenus le type de structure dominant. Les joints sont généralement divisés en deux types de base : l'un est l'étanchéité par contact, c'est-à-dire le contact direct entre l'élément d'étanchéité et les pièces rotatives, et le contact est soumis à une certaine pression élastique, et le contact est soumis à un mouvement relatif et à la chaleur de frottement. Il comprend principalement les joints en feutre, les joints en caoutchouc, les joints en V, les joints à ressort, etc. Le deuxième est l'étanchéité sans contact, c'est-à-dire que l'élément d'étanchéité et les pièces rotatives n'entrent pas en contact, s'appuient sur un espace étroit pour jouer un rôle d'étanchéité, pas de chaleur de frottement et d'usure, peuvent être utilisés à des vitesses élevées et à des températures de fonctionnement élevées. Il comprend principalement le joint d'espacement, le joint de route incurvé (joint à labyrinthe), le joint de cache-poussière, etc.
Les roulements étanches peuvent simplifier la structure d'étanchéité du support et améliorer l'utilisation des performances du roulement, de sorte que le développement de ce type de produit est rapide, la demande augmente et représente environ 90 % de la production de roulements à billes à gorge profonde à une rangée. Il existe différents types de structures d'étanchéité de roulement, notamment les joints de contact, les joints sans contact et les joints de contact légers, pour répondre à différents besoins. Cependant, la fonction principale est d'empêcher les fuites de graisse et l'intrusion de corps étrangers externes.